バイクについて
旅のスタイルと自分の技量に一番見合ったバイクを選んで気持ちよく旅を楽しもう。
そもそも何が大事なの？
ここではバハの旅を心から楽しみたいと考えている人にバイクの選び方についてちょっとだけアドバイス。自分はプロのバイク屋ではないけれど、一応バハではいろんなバイクに乗ってきたので、少しは参考になると思う。
なお、レースに出たいなら全然違うアプローチになるが、ここではあくまでも旅バイクについて考えてみたい。
まず最初に、あなたの旅のスタイルはどんな感じだろう？
・忙しい日常を忘れてゆっくりしたい。
・知らない世界を旅してみたい。
・いろいろな人に出会ったり、地元の食べ物を楽しみたい。
・綺麗な景色を満喫したい。そんなに難しいルートには行かなくていい。
・日本の林道は短かすぎる。延々と続くダートを飽きる程走りたい。
・自分の限界に挑戦したい。難しいルート大歓迎。
・フルスロットルででカッ飛びたい。
・バハの事は良く知らないから、現地に行ってから考える。
・特に目的は無いけど、とにかく安全に走りたい。
他にもいろいろなスタイルがあると思うが、漠然としていてもいいので、まずは自分がどんな旅をしたいか考えてみよう。
それに応じて、自ずと選ぶべきバイクは決まってくる。
どうやってバイクを選ぶべき？
バハツーリングが日本の林道ツーリングと違うところは、人も町も本当にまばらであるという事。故障しても近くに修理屋がある事はまれだし、自分で直せるにしたって、まずは信頼性とメンテナンス性を最優先にバイクを選ぶ必要がある。
そういう意味では、以前から日本製のバイクが皆から良く好まれている。また最近は部品が手に入りやすくなった上に信頼性が高いという理由でKTMも急激に増えている。タマ数の多さという意味でも、オフロードを走るのであれば実質的に日本製かKTMのどちらかに限られてくると思う。（オフロードがメインでなければBMWのビックバイクも良い選択だ）
またツーリングはレースと違って、一日中（もしくは何日も）走り続けなければならない。そういう意味では、疲れにくいバイクというのも大事な選択になる。いつもレースをやってて腕に自信のある人だって、車によるサポートが無ければ、バハでは相当な量のガソリンや水を持ち運ぶ必要があるし、最低限の工具やスペアパーツ、着替えや旅用品だって、チリも積もれば結構な重さになる。きっとレースとは違う種類の疲れを感じるはずだ。
また更にもう一つ重要なのは、走るルートの難易度と自分の技量を「背伸びする事なく」考えてみる事だと思う。よくあるのが、日本で小さいバイクしか乗った事の無い人が、広大なバハのイメージそのままに大きなバイクを借りて四苦八苦するパターンだ。例えやさしめなルートを選んだとしても、悪天候で予定外に道が荒れていたり、難しい道へ迂回したり、コケてバイクを起こしたりというのはよくある事だし、そういう時に大きすぎるバイクでは辛い。バハでは結構慎重に走らなければならない場所もあるし、特に乗る人の体格や技量に見合わない程に足着きが悪いバイクを選んだ場合は、初日が終わった時点で本人はゲンナリ、バイクもボロボロになってしまう例もある。
バハではできるだけ大きいバイクがベスト！というのは特にツーリングについては迷信だと思う。最近の250ccやそれより小さいバイクは本当によく出来ているし走破性も高い。旅のスタイルや自分の経験を考えた時に、本当に450ccや650ccがベストか、ぜひ一度考えてみるのはいい事だと思う。
で、どんなバイクがあるの？
もし長期の旅をする人であれば、新車や中古車を買って乗り、ツーリング後に売るという手もあるし、こだわる人は日本からバイクを持ち込むという手もあるが、大抵の人にとっては現地でレンタルバイクを借りる、というのが現実的な選択肢だろう。
ホンダ
・中級以上の人にはCRF450Xがお薦め。軽くて速くてバハにベストフィットのバイクだと思う。シートの高さが気にならないレベルの人向け。長距離の舗装路の移動はお尻が痛い。
・モトクロス用のCRF450「R」は更に軽くて楽しいが、長距離ツーリングにはヘッドライトを付ける必要あり。スプロケをハイギアに交換しないとツーリングは楽しめないと思う。
・腕と体力に自信のある人はXR650Rでカッ飛ばすのも楽しい。何と言ってもバハのために作られたバイクだもんね。でもスタックしたらメチャ重いから覚悟の程を。キックも重くて特に古めのバイクは大変だよ。
・あまり大きいバイクに乗り慣れていない場合にはCRF250Xが軽快で楽しい。レンタルではローシートを用意していない場合が殆どなので、足着きに不安がある人には辛いかも。
・女性にも取り回しがいいのはCRF230F。感覚的にはセローに近いか。但し長距離ツーリングではヘッドライトを付けたいところ。
・XR400Rと250Rは万人にお薦めできるかつてのベストバイクだが、生産中止から年月が経ってバハ近辺では程度の良いタマが少なくなっているので、レンタル時には整備状況に十分注意。
ヤマハ
・WR450Fと250Fは、メンテナンス性がいいと言われている（例えば頻繁にエンジンヘッドを開けなくていい）のでバハでも最近増える傾向にある。但し絶対数はまだまだ少なめ。
カワサキ
・KLR650はフラットなオフロードとオンロードの混じったロングツーリング向けにはどっしり安定感があっていい。自分も新婚旅行で借りてメキシコ中央高原を２人乗りで１週間、余裕の走りだった。昔はKX500がバハキングだったね。
KTM
・450SXFや450EXCあたりがバハ近辺では良く使われている。サスペンションが以前と比べてグッと良くなってきていて、また燃費もいいとの事。近年バハ近辺でも（以前に比べれば）パーツが手に入りやすくなって、それが数が増えてきている理由の一つとの事。
なお、Baja Adventureという900ccのモデルはラリー向けだが、ハードな路面のオフロードには大きすぎてあまり向かないように思う。
どんなバイクを選んでも、3～4ガロン（12～16リッター）のビックタンクやハンドルガードは必須品かと。バハのツーリングでは荷物は殆ど背中に背負うかサポート隊に運んでもらうから、日本のツーリングのようなリアキャリアはあまり必要無いと思う。自分も以前使ってみたけど上下運動が長距離続くのであまり役に立たなかった。
なお一般的に、新車で評判のいいバイクも、中古で良いとは限らないのでご注意を。またレース風に改造してあるバイクはカッコいいけど、その分調整やトラブルも増える可能性があるので程ほどに。
